Paralı mı parasız mı? derken 2. Göcek tüneli paralı oldu

Yapımına 2013 yılında başlanan ve ücretsiz olarak kullanılacağı açıklanan ikinci Göcek Tüneli ücretli olarak hizmet vermeye başlandı. İkinci Göcek Tünelinin, 2006 yılında hizmete açılan ve geçtiğimiz günlerde bakıma alınan ilk tünelin bakımları bitene kadar kullanılacağı öğrenildi.

İlk tünelin ücretli olmasına tepki göstererek eylem yapan vatandaşlar ise Karayolları kaynakları ile yapılan ikinci tünelin ücretsiz olarak hizmet vereceği yönünde yapılan açıklamalara rağmen ücret almasına tepki gösterdiler.

Ak Parti eski Muğla Milletvekili Ali Boğa ve Karayolları Genel Müdürlüğü Antalya 13. Bölge Müdürü İnşaat Mühendisi Mustafa Karademir yaptıkları açıklamalarda, tünelin yap-işlet-devret modeliyle yapılmaığını, hizmete girdiğinde ücret alınmasının söz konusu olmadığını söylemişlerdi.

-Geçişler parasız olacak, üstteki yolda genişletme yapılacak

İkinci tünelin çalışmalarını yerinde inceleyen Ak Parti eski Muğla Milletvekili Ali Boğa, İkinci tünelden geçişin muhtemelen parasız olacağını, tüneli kullanmak istemeyen vatandaşlar için de üstteki yolda çalışmalar yapılacağını söylemişti.

Boğa “Milletvekilliğimizin başlangıcından bu tarafa tünelle ilgili çeşitli demeçlerimiz oldu. Bu Türkiye’de tek paralı tünelin burası olması bölgede yaşayan önce vatandaş olarak, sonra da bölgeyi temsil eden bir milletvekili olarak beni de rahatsız ettiğini söylemiştim. O zamanda söylediler rahatsız ediyor da ne yapıyor milletvekili diye. Biz hem bakanlığımızla hem de karayolları genel müdürlüğümüz ile görüştük. Bu ikinci tünelin karayollarımız tarafından açılması kararlaştırıldı. Paralımı yoksa parasız mı konusu mevcut paralı işletmeyle bu işletme arasındaki durum değerlendirilecek. Muhtemelen parasız olacak. Çünkü bu tüneli karayolları açtığı için parasız olacak.  Diğer tarafın parası da müteahhidimizi idare edecek mi etmeyecek mi onunla ilgili hukuki süreç devam ediyor. Onun değerlendirmesi o zaman yapılacak. Bütün bunlara rağmen tünelin çalışması süresince tünelden geçmek istemeyen hemşerilerimiz ve misafirlerimiz için üstteki yolunda bugünkü karayollarının tekniği neyi gerektiriyorsa, 2013 yılının son çeyreği olarak neyi gerektiriyorsa o düzeyde bir rahatlatma ve genişletme yapılacak” demişti.

Karayolları Genel Müdürlüğü Antalya 13. Bölge Müdürü İnşaat Mühendisi Mustafa Karademir “Bu ihaleyi yaparken hem buradaki mevcut tünelin ikilemesini kapsama aldık, hem de Göcek’ten tünele kadar iki şeritli olan yaklaşık 5 kilometrelik kesimin bölünmüş hale dönüştürülmesini dahil ettik. Bunun yanında birde mevcut tünelin üzerinden geçen yolumuzun ıslah çalışmasını da bu ihale kapsamına koyduk. Bu işlerin içerisinde hem mevcut tünelimizin ikilemesi, hem yolumuzun ıslahı hem de eksik olan bölünmüş yollarımızın ikilemesi ve kaplama türü sıcak karışımı yapılacak. İkinci tünelden geçişler için şu anda ücret söz konusu değil. Çalışmalar bittikten sonra bakanlığımız bunun kararını verecek. Hangi sistemi uygulayacağını bize talimat verdikten sonra o sistemi uygulayacağız. Bu model yap-işlet-devret modeli değil. Tamamen Karayollarının öz kaynaklarıyla yürüttüğü bir proje. Yapılacak olan tünel iki şerit, iki şeritte önceki tünel. Toplam 4 şerit olacak, biz tüneli ikilemiş olacağız, dolayısıyla bölünmüş yola dönüştürmüş olacağız”

-İlk tünel 2006 yılında açıldı. Dalaman-Fethiye arasındaki Göcek mevkisine birinci tünelin açılışı 2006 yılında başbakan Recep Tayyip Erdoğan tarafından yapıldı. Göcek Tünelinin yapımı, 8. Cumhurbaşkanı Turgut Özal’ın başbakanlığı döneminde 1989 yılında gündeme geldi. Tünel 14 yılda görev yapan 8 başbakan, 11 bakan, 13 hükümet tarafından bitirilememişti. 1989 yılından bu yana başbakan olarak görev yapan Turgut Özal, Yıldırım Akbulut, Süleyman Demirel, Tansu Çiller, Mesut Yılmaz, Necmettin Erbakan, Bülent Ecevit ve Abdullah Gül’ün yapım sözü verdiği, ancak hükümetlerindeki Bayındırlık ve İskan Bakanları Sefa Giray, Cengiz Altınkaya, Onur Kumbaracıbaşı, Erman Şahin, Adnan Keskin, Halil Çulhaoğlu, Yaşar Topçu, Mustafa Yılmaz, Ali Ilıksoy, Koray Aydın, Abdülkadir Akçan’a yaptıramadıkları tünelin yapımını gerçekleştirmek Başbakan Recep Tayyip Erdoğan’a, temel atma düğmesine basmak da 9 Mart 2004’te dönemin Kültür ve Turizm Bakanı Erkan Mumcu’ya nasip oldu. Göcek-Dalaman arasındaki Göcek rampaları mevkisinde yapılan Göcek Tüneli, 830 metresi tüp, 130 metresi de aç-kapa bölümü olmak üzere, toplam 960 metre uzunluğunda inşa edildi. Yap işlet devret modeli ile tünel 2 yılda 12 trilyon liraya tamamlandı. İşletmeci firma tüneli 26 yıl işlettikten sonra Karayolları Genel Müdürlüğü’ne devredecek. Göcek Tüneli’nin yapılmasıyla 30 dakikada alınan Göcek-Dalaman arasındaki yolculuk süresi 10 dakikaya indi. Tünelden geçiş süresi 45 saniye oldu. Göcek rampaları olarak bilinen yerdeki 29 viraj tarihe karıştı. Fethiye-Dalaman arasındaki 50 kilometrelik mesafe 15 kilometre kısaldı.